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橋梁防撞系統介紹
  時間:2021-10-09  點擊量:   
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橋梁防撞系統

1. 產品介紹

橋梁防撞系統包括主動防撞系統和被動防撞系統兩種形式,主動防撞系統利用聲、光、電等手段對可能偏航具有撞擊橋墩風險的船舶提前發出預警,提醒船舶駕駛人員糾正航向,降低船橋碰撞事故發生的幾率,如果船舶失控,主動防撞系統失效。被動防撞系統主要采用在橋墩周圍安裝阻尼消能防撞設施,在橋墩迎撞面前方一定距離打設隔離墩,或在橋墩周圍筑島等形成隔離帶,其中阻尼消能防撞系統不僅能保證失控船舶在各種水位和裝載條件下都不能直接觸及墩壁,起到保護橋墩的作用,而且體積小,不影響航道通航,環境友好。阻尼消能防撞系統通過自身的阻尼、變形吸收船舶撞擊能量,減緩減小船舶對橋墩的撞擊,起到對橋梁和船舶的雙向保護作用。

阻尼消能防撞系統主要包括兩種形式:浮動式阻尼消能防撞系統和固定式阻尼消能防撞系統;

浮動式阻尼消能防撞系統主要由專用板材,骨材、高分子阻尼吸能元件、防沉填充元件、維護檢查設備、警示靠泊設備、專用通道封蓋設備、高分子防腐涂裝、犧牲陽極防腐系統、智能監控檢測系統等組成。根據橋墩外形尺寸,設計成具有一定高度、寬度、能自浮、包圍橋墩的鋼質阻尼消能防撞系統主體,其它元件安裝在防撞系統本主體之上,在橋墩周圍形成全方位防護的阻尼消能防撞系統,保證在任何通航水位下、任何裝載狀態下的通航船舶均不能直接觸及墩壁,從而起到緩沖、吸能從而,對橋墩和船舶雙向保護的功能。該類型阻尼消能防撞系統主要應用在Ⅰ~Ⅴ級通航航道水中落墩橋梁的防護。

    固定式阻尼消能防撞系統主要由高分子阻尼吸能元件、安裝固定元件等組成。該防撞系統利用安裝元件,直接固定在橋墩墩壁上,在通航水位范圍內形成橋墩隔離保護層,防止通航船舶直接撞擊墩壁,從而起到保護橋墩的作用。該類型阻尼消能防撞系統主要應用在Ⅵ~Ⅶ級通航航道水中落墩橋梁的防護。

2. 技術性能:

浮動式阻尼消能橋梁防撞系統技術指標

序    號

項    目

單    位

性能指標

1

適用溫度范圍

-40~+60

2

適用航道等級

Ⅰ~Ⅴ

3

適 用 環 境

/

淡水、咸水

4

適 用 水 域

/

內河、海洋

5

結 構 形 式

/

鋼復結合

6

水 中 狀 態

/

自 浮

7

防 護 范 圍

°

360

8

吸 能 效 果

15~25

9

防 腐 年 限

≥20

10

使 用 壽 命

≥30

                      固定式阻尼消能橋梁防撞系統技術指標

序    號

項    目

單    位

性能指標

1

適用溫度范圍

-40~+60

2

適用航道等級

Ⅵ~Ⅶ

3

適 用 環 境

/

淡水、咸水

4

適 用 水 域

/

內河、海洋

5

結 構 形 式

/

高分子

6

水 中 狀 態

/

固  定

7

防 護 范 圍

°

局  部

8

壓縮永久變形

≤30

9

拉伸強度

MPa

≥16

10

使 用 壽 命

≥20

                      

3. 產品型號:

4. 產品組成:

 

浮動式阻尼消能防撞系統特點:

⑴. 鋼復結合,內部設有多個獨立密閉艙室,可自浮于水面上;

⑵. 可對橋墩全方位防護,防撞效果好,同時也可對船舶雙向防護;

⑶. 模塊化設計,運輸安裝拆卸方便,部分損毀模塊可快速更換;

⑷. 采用高分子材料防腐涂裝,環境友好;

⑸. 結構設計緊湊,對航道和水流干擾??;

⑹. 主要用于高等級(Ⅰ~Ⅴ)航道橋梁防護;

 

固定式阻尼消能防撞系統特點:

⑴. 高分子材料合成,固定在橋墩墩壁上;

⑵. 可防護小型船只的撞擊,對橋和船起到雙向保護作用;

⑶. 獨立單元安裝,運輸、安裝、拆卸更換方便;

⑷. 無需防腐涂裝,自身抗腐蝕性能好,使用期間免維護。

⑸. 結構占用空間小,對航道和水流干擾??;

⑹. 主要用于低等級(Ⅵ~Ⅶ)航道橋梁防護;

. 橋梁防撞系統技術服務

新建通航橋梁防撞系統設計流程:

與橋梁同步初步方案設計初步方案設計概算→修改初步設計→鑒修概算→設計方案專家評審→施工圖設計→施工圖設計咨詢→施工圖設計修改→蓋章出圖下發圖紙

既有通航橋梁防撞系統設計流程:

方案設計→設計方案專家評審→施工圖設計→施工圖設計咨詢→施工圖設計修改→蓋章出圖下發圖紙

橋梁防撞施工流程:

工廠按圖加工制造路或水路運輸到橋位→安全評估→航道海事部門安裝申請→橋位安裝施工→灌注壓載水→調整浮態→安裝相關附屬→全系統檢查預驗收→試運行→日常維養→正式竣工驗收→交付工務段

1.橋梁防撞系統加工制造:

1.橋梁防撞系統安裝:

浮動式阻尼消能防撞系統安裝

 

2. 固定式阻尼消能防撞系統安裝:

 

3.智能化信息化系統

1、主體結構

2、高分子閉孔消能填充材料

3、高分子充氣式防沉防止沉沒消能系統

4、測力傳感系統

5、激光監控系統

6、信息發送和傳輸系統

7、太陽能供電系統

8、儲配電系統。

智能化信息化系統平面布置圖

智能化信息化系統立面布置圖

 

. 橋梁防撞系統業績

 

連淮揚鎮鐵路義澤河大橋

 

青鹽鐵路灌河特大橋

 

金臺鐵路靈江特大橋

徐宿淮鹽鐵路嘎糧河大橋

 

 

防撞項目設計統計

序號

線路

橋名

產品型號

設計時間

1

連鹽鐵路

灌河特大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2016年7月

鹽河特大橋等11座橋

DAC-S-Ⅴ-20

2016年10月

2

南昆二線

組尾南盤江大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2017年1月

3

鹽通鐵路

伍龍河大橋等20座橋

DAC-S-Ⅴ-20

2017年6月

4

金建鐵路

新安江特大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2017年3月

蘭江特大橋

5

通蘇嘉鐵路

婁江等15座橋

DAC-S-Ⅵ-20

2017年4月

6

杭紹臺鐵路

椒江特大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2017年9月

陶板直江大橋等9座橋

DAC-S-Ⅵ-20

7

徐宿淮鹽鐵路

淮沭新河大橋

DAC-S-Ⅵ-20

2017年10月

嘎糧河大橋

8

連淮揚鎮鐵路

淮河入海道大橋

DAC-F-Ⅱ-30

2018年8月

義澤河大橋

DAC-S-Ⅴ-20

2018年3月

東門河等11座橋

DAC-S-Ⅵ-20

9

金臺鐵路

靈江特大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2019年6月

永寧江大橋

DAC-S-Ⅴ-20

10

中蘭高鐵

靖遠黃河大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2019年10月

11

溫玉鐵路

漩門灣大橋等3座橋

DAC-S-Ⅴ-20

2020年8月

12

漢巴南鐵路

嘉陵江大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2020年10月

西河等3座橋

DAC-S-Ⅴ-20

13

博羅主線

博中東江大橋

DAC-F-Ⅲ-30

2021年1月

 


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